作为LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系，自问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。
雷克萨斯GS是丰田的雷克萨斯销售的中型豪华车。现在雷克萨斯GS已经有了第四代，直到2005年第三代发布之前，GS在日本都是以阿里斯托的名义销售。
作为在豪华车型中期竞争的性能轿车，GS在入门级/紧凑型豪华IS和大型/旗舰级LS之间变换。
自1993年以来，已经生产了四代GS，每个都有六缸发动机和后轮驱动。第二代和第三代提供 V8发动机，2005年推出的全轮驱动和混合动力版本引人注目。
丰田阿里斯托于2005年雷克萨斯国际首次亮相。尽管外部和内设计基本相同，但GS和Aristo的发动机和变速器组合以及设备包都不同。GS名称代表Grand Sedan。然而，雷克萨斯的一些进口商使用的是“大运动”的口号。
第一代雷克萨斯GS于1993年在美国揭幕，同时在欧洲和亚洲的特定市场开始销售，其中引入了由Italdesign Giugiaro设计的在线6发动机和外部车身非常的抢眼。
第二代模型在1997年首次亮相，采用新平台，并在日本以外的市场首次添加V8版本。第三代GS在2006年亮相，它是是V6、V8和混合版本，后者被称为GS 450h性能混合动力车。第三代车型是日本首款在国内销售的GS轿车。
作为LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系，自问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。
第四代雷克萨斯GS于2011年8月首次在Pebble Beach Concours d'Elegance上推出，其中引入了型号为V6的GS 350，混合动力GS 450h以及性能调整的F Sport车型。
2011年11月，汽车广州展览首播的GS250型低排量V6车型主要是针对亚洲和欧洲市场。在北美的一些市场，GS与雷达公司的中型轿车共享前轮驱动ES。
雷克萨斯GS在日本的丰田Tahara装配厂建成，这款车比以前在泰和厂建造的车辆更为自动化; 机器人在每个机身上执行了4,200个焊缝，仅用手进行了8个点焊。
日本丰田公司为日本市场提供了两款直驱六种发动机选项，即3.0 Q和3.0 V3.0 Q（JZS147），配备了24瓦双涡轮增压2JZ-GTE发动机，可以产生205 kW（275马力）。【本站原创未经允许，谢绝转载！】
