依維柯在人們眼中不是太大眾化，其實它在1995年已經成立，並在1996年和義大利的菲亞特公司合併成為中外合資的公司。它一直致力於商用車領域，特別是它的寶迪系列。
依維柯的寶迪系列算是依維柯家族的新成員，這款車主要定位於企業使用者。它寬敞的車型能更大的滿足企業使用者在城市間的配送和運輸問題，依維柯寶迪不僅擁有動力、油耗、空間等這些家族優勢，它還擁有自己的優質的發動機作為寶迪新款的亮點。與其他的依維柯成員相比，寶迪的整車設計更加的具有時代感，在動力提供上新一代的寶迪擁有大功率的發動機。
今年的上海車展上，依維柯展出了自己經典款的新車型。此次車展上的依維柯寶迪與歐洲款相比還有略微的不同，它是針對中國市場而設計的。在中國新款寶迪被很多有需求的人看準，不僅是商旅通勤、還是客運商務它都能滿足。隨著市場的不斷變化，依維柯也在車型上做出了更多的創新，此次展出的寶迪新款也印證了這一點。
依維柯在人們眼中不是太大眾化，其實它在1995年已經成立，並在1996年和義大利的菲亞特公司合併成為中外合資的公司。它一直致力於商用車領域，特別是它的寶迪系列。
過去的依維柯車型都偏於貨車，後來高速公路分佈量加大，依維柯的車型又偏客運。現在的依維柯更加註重舒適性和乘客的駕乘體驗，並且在動力鏈上採用更適合的2.3L的發動機，這一改變還能在一定程度上達成輕量化的改變。
新的車型使得依維柯的整體產線得到進一步延伸，瞭解輕型客車的人都知道輕客的質量都在五噸以下。受整車重量的限制車輛的高度、長度、車載空間都會被限制，而依維柯的新成員的整體車重卻在七噸，這是任何一家輕客不能比的，也是南京依維柯比較特別的地方。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】
