在不久前，鄭州日產的全新皮卡納瓦拉正式的下線了。新款的帕拉丁和全新的皮卡納瓦卡使用相同的平台，新款suv帕拉丁將在明年的2月份推出，屆時我們將看到帕拉丁的風采。
目前在市面上銷售的帕拉丁是日產公式十多年前推出的，到現在征戰了已經很多年了。由於過於老的設計，致使該車的銷量很不好，可以這樣説，帕拉丁現在已成為了鄭州日產的一個累贅。在去年的時候，帕拉丁的年銷量也只有1627輛，這樣的銷量在市面上的熱銷車型上面是沒法比擬的。
而在今年的銷量更是慘不忍睹，這樣的處境促使鄭州日產對帕拉丁進行改款。在老款的帕拉丁的車身上面，長為4545mm寬1840mm高1880mm，這樣的尺寸是一個緊湊型SUV的尺寸。儘管市面上的suv越來越多，但是老款的帕拉丁在尺寸上面，並不吃苦。
老款的帕拉丁的軸距為2650mm，在現在市面上的緊湊型suv裏面，優勢還是比較明顯的。這樣的尺寸在過去的十多年裏面，能處在中型suv的行列。但是以現在的眼光來看，也只能算是緊湊型的suv。
在不久前，鄭州日產的全新皮卡納瓦拉正式的下線了。新款的帕拉丁和全新的皮卡納瓦卡使用相同的平台，新款suv帕拉丁將在明年的2月份推出，屆時我們將看到帕拉丁的風采。
在輪胎上面的選擇，寬度為245mm扁平率為70，輪胎比市面上的同級別車型要款。這樣的輪胎抓地力更強一點，不過很高的扁平率是很少見到的。在輪毅上面的鎖止器是進口的，在國內這方面的技術還不成熟。
在剎車制動上面，老款的帕拉丁使用的是鼓式的，這樣的剎車系統在剎車的時候效果比較差。而現在市面上的主流剎車系統是盤式的，盤式的剎車系統在剎車時，能保證車輛的轉向系統能正常工作，是保證安全的一個很好的配置。在外觀上面也更時尚一點。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】
