新楼兰（Murano）采用了V-Motion的前脸造型。虽然车的体积不算小，但是车身线条的使用多以灵动为主，突出运动感和时尚感。当下流行的悬浮式车顶也有加入。
成功的市售产品一向是车展的重点之一。Nissan在北美大获成功的SUV车型Murano，便在这次的东京车展中扮演重要的角色。这辆与Teana、Maxi共用底盘的SUV，有着四轮独立悬载系统、中大型房车设计的底盘、宽大的空间以及3.5升的引擎，加上意大利玻璃工艺风格的造型设计，让其成为美国中大型SUV市场中成功的产品。
Murano是一个地名。这个位于威尼斯附近的小岛，以玻璃工艺著称，在风格上是威尼斯玻璃设计的一个流派，并在世界上有着很高的艺术地位。而Nissan的工程师借由钣件的弧面、折线以及特殊设计的水箱护罩设计，重现玻璃制品的风格，藉以营造行动雕塑品的艺术造型，让Murano得以在众多车市中显得不凡。
为了打进北美市场，SUV车在尺寸与动力系统上自然比亚洲市场的需求来得高。为了符合这些条件，Nissan的工程师以Teana所使用的FF-L底盘为基础。这具为前置前驱大尺寸的车辆所开发的底盘，让Murano在尺寸的第1条件上就符合消费者的需求。因此Murano有着长达2825毫米的轴距，让其车室空间符合更多消费者的需要。
在设计上Nissan并不打算将Murano塑造为一辆纯种的SUV，而是希望融合跑车风格与SUV的粗犷，打造出流行的Cr风格。让驾驶者能享受SUV的宽敞，又不需折损舒适与便利。因此Murano虽然有着SUV般的高底盘设计，但在车身上半截却又有着跑车般的流线与开阔，提供舒适的车室氛围。Murano表现异于玻璃的冷艳与光泽。
讲究乘用舒适与驾驶便利的Murano，在底盘结构上是采用四轮独立悬载，以提供与房车同等级舒适。后悬载亦采用多连杆系统，让其乘坐性与操控性更佳。为满足SUV的设定，车上还装载了Nissan高效能的All Mode 4WD驱动系统，以电磁控制系统在2轮驱动、4轮驱动间自由切换，提供较佳的驱动效率与驾驶性能。
在大尺寸的底盘上，除了用大量高质感的皮材外，车室的座椅亦刻意放大，让乘员即便在长途旅程之时，不易发生疲累。车室内也安排了许多的置物空间，包含较大尺寸的内饰风格，除此之外，还有车门地图袋等装置，让随身一堆配件的现代人，都能方便地置放。当然，座椅也可有较大幅度的变化，让需求得到较大满足。
面对强大的动力，Nissan新发展的Xtronic CVT变速装置可以为Murano车主提供连绵顺畅的输出。这具连续可变比例变速箱已克服了技术上的问题，因而可以为Murano顺利地传输高额的扭力。
