蓝鸟这款定位在紧凑级与中级车之间的车型，是日产基于台湾裕隆设计的Sentra车系而改造的。蓝鸟（bluebird）这款车凭借着夺目的外观吸引了不少的消费者。
一直以来，以中产阶级为主要目标消费群的1.6/1.8升中型车款，向来是国内房车市场的主力。过去，为了迁就消费文化，各大品牌中型房车的外型及内装设计，大多不会越过世俗价值的范围之外；车身长度设定在4.3-4.5m左右，车舱空间也因此受到压缩。但根据了解，在中型房车的换购客层中，中阶主管的消费者占绝大多数。
以目前市场上的1.8升轿车而言，事实上并无法满足他们对车室空间及质感的期待，而2.0升的大型房车，则又以高阶主管或企业主为主要对象，很难跳脱豪华气派的刻板印象。Nissan Bluebird的出现，对于不甘受限于中型房车空间不足，却又无意承担大型房车沉重感的中阶主管来说，车室空间"升级"将成为真实的梦想。
新时代的Nissan车款，无论是Tiida或Teana，在车舱风格的营造上，总是能够成功抓住车迷们的目光，而居于中间位置的Bluebird，采用了原厂称为扇贝型的座椅设计，在车室气氛的营造上，也以居家美学氛围为概念，Bluebird超越其它车型的车身尺寸及轴距，蓝鸟以创造超大车室空间为目标。
Nissan的Bluebird车型以中型房车之姿，为消费者提供了超越Infiniti Q45的车内空间。舒适的后座膝部空间，让不少乘员皆能获得很棒的舒适性，并足以让后座乘客轻松的变换坐姿。独创的复合式收纳中央扶手，扶手上盖能以180度翻转，可于前座收纳大型公事包，又可作为后座托架，同时满足前、后座乘员的置物需求。
空间迷人，Nissan的Bluebird车型采用了S型动态曲线（S-Motion）为设计核心，将优美线条融入产品功能，造就流畅雅致的外观线条。同时表现出华丽的线与面的视觉张力，自前叶子板延伸至尾灯处的流畅线条，暗示着强烈的运动风格，而略低于前方的后轮拱设计，则让整部车看起来具备了机能之外的厚实感。
X-CVT无段变速系统是Nissan独步所有车厂的传动科技，其较大的优点，在于避免了一般自排车换档时的顿挫感及动力损耗。在爬坡等需要持续加速的路况中，即可以感受Bluebird源源不绝的动力输出，即使在许多坡度相当陡的路段上，都可以轻松的加速前进。而且，X-CVT没有一般自排装置换档的动力空窗期。
实际驾驶Bluebird，舒适的行车享受完全不因路况而打折扣，X-CVT平顺的换档反应，即使是八速自排都显得相形逊色。同时，由于X-CVT的智慧型电脑系统，能在下坡的时候控制引擎转速，达到引擎煞车的效果。
