1、ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統。這兩個系統在車聯網中負責監控和診斷車輛的運行狀態。配合智能車載系統可以實現對車輛的不完全控制，如智能泊車（自動識別車位駛入或駛出）、自適應巡航（行駛中自動與前車保持相對固定的距離）、主動式碰撞預防系統（偵測到即將發生碰撞時自動施加動力）等。由此衍生的各種概念，可以説這是車聯網未來發展的基石。
2、車機互聯。國外以蘋果carplay、android auto為代表，國內以Carlife為代表的車載系統。可以將手機的內容投射到車機屏幕上，讓車機更具靈活性和延展性，旨在改變車內的視聽娛樂體驗。雖然只解決了從手機屏幕向另一塊屏幕轉移的問題，但是最終還是朝向人機交互階的高智能化方向發展。
3、無人駕駛。對於車聯網的分級，歐美各有不同，中汽協提出共五級（階段），第一至第五階段分別為：駕駛資源輔助階段、部分自動化階段、有條件自動化階段、高度自動化階段，以及完全的自動化。目前普遍到第三階段，而無人駕駛需要注入的東西有太多了，包括雲計算、信息處理、通信技術、智能交通、數據共享等，簡直就是可預見到的車聯網產物。
