BMW3系再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系的價格價也反映了高端市場的需要。
新一代的BMW 3系列就是設定要成為市場中運動房車的卓越品牌，而且相信這一點沒有多少人會懷疑。新3系列不但擁有更強大的性能與安全性，同時也兼顧舒適感以及便利性。在發佈之後不久，就會正式進入市場，屆時將搭配2.5升以及3.0升兩款直列六缸引擎以及2.0升直列四缸引擎，與一款2.0升直列4缸動力裝置。
其中3.0L的引擎是經過全新設計的，馬力較上一代提升了30匹，結果達到了255匹的實力。基於輕量化的理念，這款引擎較為不同的地方在於細節的裝置，比如曲軸箱、曲軸軸承以及引擎上蓋都是採用mg合金製造。這具採用了mg合金製造的量產引擎，與以往鋁合金材質相比，重量減輕幅度達30％。這個特性是值得車友對它進行稱讚的。
跟上一代比較起來，新一代bmw的整個車身尺寸都放大了一號，長寬高各增加4.8公分、7.8公分、0.6公分，軸距亦增長3.5公分。車身尺寸增加讓車室空間更為寬敞，在視覺上更營造出一種豪華的氣勢。車子變大的同時，也沒有忽略增強車體結構剛性的重要性，結構鋼樑起到了對車輛載重部分加強的作用。有效增加車體剛性達25%。
在外觀以及性能上做了這麼多的變革，內裝自然也要有所改變才行，全新的內裝設計與近來其他車款的走向類似，充滿現代摩登的氣氛。除了車室空間更加寬敞，也能夠讓乘客擁有舒適的感覺。而且，既然是一款運動房車的卓越品牌，那麼駕駛座的運動氣息自然不能減少。引擎啟動按鈕可以增添內裝的戰鬥感，現在越來越多的車輛搭載了這種配置。
從7系列以及5系列的大改款，其實可以知曉3系列未來的發展方向，直到照片流出之後，這些沒有停過的揣測與推斷，才真正算有個結束。BMW在銷售上向來是以3系列作為主力，本次的改款對於車廠而言，會是一次非常重要的邁進。BMW對這款車很有信心。在車展正式發佈之後，相信接下來要迎接的，便是M3的誕生。
新款bmw3系的DSC車身控制裝置包含了幾項新的功能：煞車乾燥功能讓雨天行車更加安全，感應器會監測雨滴的大小並且判定雨刷的狀態。如果裝置認定為下雨的狀況，便會控制煞車裝置輕輕的摩擦碟盤，讓碟盤產生温度以保持摩擦面乾燥，即使在濕滑的天氣也可以提供超大咬合力道。煞車待命系統在駕駛突然放開油門時，會讓煞車進入準備使用的狀態。
Runflat輪胎就算破掉沒氣了，也能夠以時速80公里的速度繼續行駛，即使臨時發生狀況，也還是能夠儘快找到地方修理而無須冒着危險等待救援。這無疑是一個比較特別的裝置，對於不少人士還是不錯的。
