有這麼一款車，它在國內的知名度不低於“老三樣”。它曾經憑藉5.68萬元以合資車的身份踏入自主品牌AO級轎車的價格“領地”，它就是我們今天要介紹的賽歐。
賽歐在價格上一直是比較便宜的，很多家庭在剛開始買車的時候可能都會選擇賽歐。賽歐在剛進入市場的時候就遭到了很熱烈額歡迎，那時候的賽歐還不屬於現在的雪佛蘭公司。慢慢的，賽歐的設計公司不滿足現狀，不斷改造汽車性能，讓它更加適應市場。
到如今，賽歐的整體設計更加運動化。在老版車的基礎上，拓寬了整個車體的寬度，這樣對於車內舒適程度就有了極大的提高。前臉的設計極具家族車造型，但是在金屬裝飾條上的裝飾，為整個車頭增加了質感和層次。
賽歐3在車身線條方面比較出彩，主要是因為腰線直接延伸到尾部，這樣加長的腰線更能增加整個車身的硬朗和線條感。在車尾的設計就非常低調了，雖沒有出彩的地方，但是配合整體看來非常協調和統一。
有這麼一款車，它在國內的知名度不低於“老三樣”。它曾經憑藉5.68萬元以合資車的身份踏入自主品牌AO級轎車的價格“領地”，它就是我們今天要介紹的賽歐。
賽歐3在各方面都不錯，但是沒有駐車系統讓新司機們非常困擾。但是以這個價位來説，賽歐的整體性能還是比較高的，在車上的駕駛感也不錯。很適合女性的一款家庭代步車。剎車前後股的設計也比較合理，在同等價位中也算不錯。
輪胎部分，金屬的質感和圓弧的設計為整體車子增添了趣味性。輪胎也比較厚實，抓地和平穩能力在同樣價位的車子中也算得上上乘。所以，這款車的性價比很高，很適合作為家庭第一輛練手車購買。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】
