1、传祺GS4也不例外，使用的是自主研发的小排量1.3T涡轮增压发动机，采用了最新的缸内直喷、双涡管增压、双VVT还有可变排量机油泵，它的最大扭矩达到了202Nm，在1500-4200rpm产生。最大功率达到101Kw/5500rpm，这个参数已经达到了很多2.0L自然吸气发动机的水平。
变速箱采用的是7速双离合变速箱，这款变速箱的技术采用格特拉克，拥有运动和手动换挡模式，虽然1.3T涡轮增压+7速双离合变速箱的动力系统不算特别的强大，也不能提供强力的加速感，但是对于一般家庭使用是完全足够的， 油门踏板的设定上调校的比较灵敏，所以我们在红绿灯路口起步的时候，只要稍微踩大一点油门就会有一股向前冲的趋势。特别是在3000rpm以后动力响应的特别明显，在平时驾驶过程中，超车并线也显得很从容，如果将模式调整到ECO经济模式以后，变速箱的换挡更加积极，同时也保证了油耗的经济性。
2、在驾驶舒适性上，传祺GS4的1.3T涡轮增压发动机涡轮介入的比较早，所以在涡轮介入的时候，车内的乘客是基本上感觉不到涡轮的突兀感的。另外变速箱的表现还算不错，只有前三个档位有点微微的顿挫，但是只要到了高档位驾驶员和乘客基本察觉不到换挡的动作，另外传祺GS4的方向盘采用了电子转向助力，整体让人感觉比较轻盈，就算是瘦小的小姐姐也只要一只手就能打动方向盘。
3、在底盘结构方面， 传祺GS4是采用基于广汽Architecture Framework平台打造。其实这个平台是广汽与保时捷联合开发调校的模块化平台，与我们常见的大众MQB平台类似，都属于软性平台构架，前麦佛逊后多连杆独立悬架，所以在底盘舒适性上让人很满意。
