1、启动热车的时候注意水温
2、行车过程中控制好转速
3、如果短时间停车的话建议挂N档
4、尽量保持车速
5、不要一直盲目的给油
6、停车一定是要先拉手刹，再挂P档
7、根据具体路况要适时地减少制动
8、巧妙的利用滑行
9、胎压要确保正常
10、启动要预热几分钟
11、别一直使用“D挡”
12、尽量不要急刹车
13、不要经常超车变道
14、油量不易过高甚至满箱。半箱油刚好
15、最好不要中午去加油
16、尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品。
17、高速关闭空调开窗更加大了油耗
方法/步骤
启动热车的时候注意水温：夏天车主是可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，1挡行驶一段距离以后再正常的行驶，在路上开车时，车子水温还未是正常前，不要快速的行驶，以减少车子的磨损降低了油耗。
2行车过程中控制好转速：行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
3如果短时间停车的话建议挂N档：短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时只要是踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟就应该是挂入N挡，这样可以是保护变速箱，避免变速箱油是过热 如果停车时间是超过5分钟 最好熄火，挂入P挡，既环保又能去省油。
4尽量保持车速：最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
5不要一直盲目的给油：自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油了，认为油门踩到底提速才快这样的观点是绝对错误的！小排量的汽车是要想提速又快，又省油，就要逗着去油门，提速的时候是不停的轻点儿油门，车辆速度提升的非常快，而且很省油！
6停车一定是要先拉手刹，再挂P档：停车是入位以后，首先要做的是踩住脚刹，然后是拉上手刹，再挂P档，然后抬起脚刹，最后熄火！因为在停车的时候，如果是挂入P挡了，车辆出现任何锁止的情况，你都不会是发现，如果真的咬合上了以后，再启动挂档的时候，挂档是会非常困难，还会有损变速箱！
7根据具体路况要适时地减少制动：制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。
8巧妙的利用滑行：这一的滑行，不是指空挡的滑行，而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段的距离。滑行是可以省一定的油的。
9胎压要确保正常：确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可减10%的气压
10启动要预热几分钟：现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就是开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常的状态，因此是会比较的费油。最好的方法：汽车启动之后，先预热一分钟左右（如果冬季的话，就要再长一点，一分半左右就可以），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切的正常了，再正常的行驶。
11别一直使用“D挡”：汽车是在爬陡坡时，就不能仅仅的使用D档，这样就是会导致发动机“肉”得厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会是加大，发动机积炭还会增加。
12尽量不要急刹车：过急的刹车是会加大油耗的，这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较的好。
13不要经常超车变道：不要时常的变道，变道是会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速了、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见是要更费油。另外，变道会增加不安全的因素，一般的事故很多情况都是在变道和转弯时候出现的，至于笔直的前行时候，要你去追人家的尾毕竟概率是很小
14油量不易过高甚至满箱。半箱油刚好：减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
15最好不要中午去加油：加油尽量是选择早上和晚上，减少中午加油，加油如果在晚上加，油加得就会是多一些，因为越晚气温越低，油的密度较大.
16尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品：很多车友喜欢在爱车上安装各种汽车装饰品，例如玻璃晴雨挡、后视镜雨眉、车顶行李架、顶灯、大包围等。虽然看上去很炫也很个性，但这些裸露于车身外的小物件会大大增加汽车的风阻系数，车速越高越明显。而汽车的风阻越大也必然越费油。
17高速关闭空调开窗更加大了油耗：空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。
